habe gestern meinen V50 Monza Motor (29800km laut Tacho) auf der Zylinderseite zerlegt. Er lief vorher gut, hatte aber nur 6,5 Bar Kompression(obwohl das ja nicht so viel aussagt). Der gute small block ist ja für seine Wehwehchen bekannt.
Und wie das so ist, wenn man die Büchse der Pandora öffnet, so stürzen gleich reihenweise Probleme herein. Und diese bringen meinen chronisch leeren, weil studentischen Geldbeutel zu zittern
Auslassventile sind hinüber, Einlass ist ok.
Kipphebel auf Einlassseite verschlissen.
vielleicht ein paar Fotos mit Text dazu:
1. Problem:
Kann man den Kipphebel "Einlass rechts" weiter verwenden?
Tja, das Zeug mit dem Pitting muss wohl alles neu gemacht werden. Oder hat wer 2 gute gebrauchte Kipphebel?
2. Problem
Hm, jetzt find ich das Foto vom linken Zylinder nicht, der Rechte ist ok. Naja, bei diesem linken Zylinder hat sich an der Stelle, wo der Ölabstreifring UT steht, eine Kante gebildet. Der Kolben wurde wohl die ganze Zeit über an die Auslassseite der Zylinderwand gedrückt. Auf der Einlassseite sieht man noch die Hohnspuren. Krass, hatte so was noch nie gesehen, vor allem bei Nikasil!
Ich habe die Zylinder und Kolben mal meinem Bruder mitgegeben. Er wird sie auf einer Digitalen Messmaschine der Uni analysieren. Mal sehen, was dabei wertemäßig rauskommt.
Woran kann das liegen???
Muss sicher ein maßhaltiger "neuer" Zylinder drauf. Wenn ich mich umschaue, worin kann ich einen Zylinder von ner V50/3/Monza zu einer V50/1/2 unterscheiden?
