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Bitteschön: einmal Spezialwerkzeug für die Verstellschraube am Kupplungshebel unten am Getriebe. Kostenpunkt: etwa 10 Minuten mit der Metallsäge und der Feile.
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Du meintest das hier, oder? Das sind keine Plasktikstöpsel. Die Extrafüße sind aus etwa 2mm Stahlblech, und scheinen nachträglich angeschweisst gewesen zu sein. Die Schweißarbeit ist nicht so berauschend.Tricolore hat geschrieben: Die Plastikstoepsel an deinen Staenderhoernern fehlen bei mir noch
oops. Hätte ich früher was gesagt...Tricolore hat geschrieben:ahhh und ich hab ne Stunde danach im Netz gesucht und nix gefunden - jetzt weiss ich auch warum *lach*
Wie die Geschmäcke anders sind. Ich finde, die Verkleidung ist eine von den Schönsten Elementen an der Maschine. Allerdings ist wiederum die Tatsache, das die hintere Blinker etwas zu lang sind, mehr oder weniger das Einzige, was ich and der Maschine nicht so mag.(auch wenn ich kein Fan von der Frontmaske bin)
Was genau der Grund ist, warum ich sie habe. Gesehen und schwach geworden.bei deiner Maschine so wie sie ist schwach werden.
Ja, sowas habe ich auch vor. Das steht aber auf der Liste "mittelfristig". Wieviel hast Du weggenommen? Ist das Resultate in deinen Bildern sichtbar?Tricolore hat geschrieben:ich habe die hinteren Haltestangen fuer die Blinker einfach gekuerzt.
Yup.Spontankaeufe sind die Besten
Ich habe mich mal länger mit einem TÜV Mann über solchen Sachen unterhalten. Er hat mir eine Seite kopiert, auf der unter anderem die Regelung dazu steht. Es gibt, bezüglich Anbaubreite der Fahrtrichtungsanzeiger, zwei Regelungen.Jimmy hat geschrieben:aber für hinten sind die zu kurz d.h. der TÜV könnte meckern.
ECE_R 53 und 2009/67/EG, also Europa Regelung, schreiben vorAbstand vorn min. 340 mm. und hinten min. 240 mm.
Alle beide natürlich "symmetrisch zur Mitte".Abstand zwischen den leuchtenden Flächen vorn min. 240 mm und hinten min 180 mm.
Das wollen wir natürlich nicht...Martin hat geschrieben:dann müssen auch abgas und geräuschwerte von heute erfüllt werden.
audiomick hat geschrieben:Darauf kam mir die Gedanke, dass, wenn man nur etwa 2 Liter Sprit in den Tank reingekippt hat, der Hahn wahrscheinlich eher auf "Reserve" stehen soll als "On".
JA so soll es seinaudiomick hat geschrieben:So, nochmal auf dem Knopf gedruckt. Dreh, Dreh, Phut, Phut, Broom. SIE LÄUFT!!!
wenn sie anspringt kann die Zündung nicht so verkehrt sein. schon abgeblitzt ?audiomick hat geschrieben:Zwar noch nicht alles wirklich perfeckt, aber die Maschine ist fertig!!!
bei dem Wetter ist vermutlich der Prüfer froh wenn er eine Runde fahren kannaudiomick hat geschrieben:Jetzt muss ich nur noch die Zulassung erledigen.
Nein, noch gar nichts näheres gemacht. Wir hatten einen Gast übernacht, wollte ich also nicht den ganzen Abend mit der Maschine rummachen. Ich habe sie nur angeworfen, und grob ein Leerlauf eingestellt. Der motor dreht einigermassen sauber hoch. Ich habe den Test aus dem Buch probiert, die Hände am Auspuff halten, und kontrollieren, ob der Druck an beiden Seiten gleich ist. Nicht viel daraus gewonnen ausser ziemlich schwarze Hände...Jimmy hat geschrieben:wenn sie anspringt kann die Zündung nicht so verkehrt sein. schon abgeblitzt ?
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