so nach den ganzen Umbauten ( Getriebe, Kardan-Kreuzgelenk ) und den optimieren ( Schwinge ) bin ich mit der Antrieb Einheit fast zufrieden. Ich habe jetzt nur noch ein Loch > 6000 RPM wo die kleine Guzzi "röhrt" und scheinbar nicht genug Benzin bekommt ?
die Vergaser wurden synchronisiert und auch die Chokes auf 3mm Spiel eingestellt. Die Hauptdüsen (125) für die Einzelluftfilter scheinen zu passen und die Anlage ist "dicht" ( ein wenig Bremsreiniger Richtung Ansaugstutzen sprühen. Wenn sich was tut und er schneller läuft ist was undicht )
ich hatte ja extra schon wieder das Benzinkreuz eingebaut und es wurde ja dann besser im mittleren Bereich und konstantem Tempo. wenn ich nun den Gashahn voll aufreiße geht sie wie wild los und ich kann dann auch langsam wieder Gas wegnehmen und mit 6000RPM fahren ohne das es ruckelt oder "röhrt".
eine Kleinigkeit wundert mich noch : das Motor Brems-Moment ist beim Gas wegnehmen nicht mehr so stark ?
erst wenn ich den Gashahn ganz zumache kommt das Motor Brems-Moment aber dann fällt auch die Drehzahl schnell ab.
Karsten sagte ich soll statt den 50 Leerlauf Düsen mal eine 45 ode 40 ausprobieren dann würde auch das Motor Brems-Moment "weicher" einsetzten ... hm
... oder liegt das an der flacheren Zündkurve ( 8 - 10) für den V65 Motor ?
