Gpiu Forum

Hallo,
bin unsicher ob ich die originalen, doppelten Ventildedern
gegen die progressiven tauschen sollte.
Was gilt denn als untertouriges fahren...unter 3000 oder weniger???
Danke Klaas

das hängt nicht nur von der jetzigen fahrweise ab.
wenn vorbesitzer schon sehr untertourig gefahren sind und Ventile / Nockenwelle geschädigt sind dann ist ein austausch von den Ventilen und überprüfung der nockenwelle sinnvoll.

wenn man ein heizer ist und dem motor gerne drehzahlen gibt, sind die doppelten federn ok.

die progressiven Federn sind nicht mehr so drehzahlfest wie die doppelten. ein Drehzahlbegrenzer bei 7.500 U/Min ist dann sinnvoll.

Hallo Martin,
Ventile+Federn sind relativ neu (6000 KM).
Nockenwelle hab ich mir nicht angeschaut.
Wie die Vorbesitzer gefahren sind weiss ich natürlich nicht.
Fahre 20W50 Vollsynt.
Hab einfach kein Bock das mir ein Ventil abreisst.
Was meinst du?
Klaas

ich fahre Original, auch bei den Larios, aber meine Mopeds bekommen drehzahlen.

Ventilabriß hatte ich bei einem 2-Ventiler noch nie bei meinen Fahrzeugen.

Danke Martin, denke nochmal drüber nach.

Moin,
ich würde mich hier gern einklinken. Welche Drehzahl gilt den bei den 650er 2 V Motoren als untertouriges fahren?
Da ich die Florida ja nun schon ca. 30 Jahre in meinem Besitz habe fällt das Thema wie Vorbesitzer gefahren sind wohl weg. Ventil Abriss hatte ich dagegen schon 2 mal. War allerdings noch vor der Zeit als ich selber zu schrauben anfing. Das erste mal wurde von der Fachwerkstatt übersehen das die Sitze ausgeschlagen waren. Beim zweiten mal zum Motor instand Setzer, der sah diesen Mangel sofort. Seid dem auch nie wieder ein Abriss. Das Spiel kontrolliere ich seid dem aber lieber einmal mehr als zu wenig.
Ach so und warum sind die Progressiven Federn besser als die doppelten?

Antwort in kurzfassung.

Untertouriges fahren ist mit überwiegend unter 3.000 Umdrehungen

die progressiven Ventilfedern sind bei niedrigen Drehzahlen besser, weil der Ventiltrieb nicht so stark belastet wird.

Allerdings sind diese nicht so Drehzahlfest weswegen auch ein Drehzahlbegrenzer bei ca. 7.500 Empfohlen wird.

Wie gesagt, ich fahre die originalen Federn ohne Probleme weder bei 2- noch bei 4-Ventil motoren.

Wichtig ist daß sie Sitze und Führungen i.O. sind und auch richtig sitzen.

Ventile nur einschleifen ist meist der falsche Weg. Ventilsitze neu fräsen ist die bessere sache

Hallo Martin, danke für die kurze aber doch Interessante Ausführung. Auch Kurzfassungen können mehr als Lehrreich sein.