+ mindestens ein Relais für Abblendlicht, Fernlicht braucht man ja kaum.
Ich erinnere mich auch inzwischen an den Grund für die 3 Relais und 4 Dioden: Wegen eines bei der Le Mans nach zigtausend km extrem unzuverlässigen Original-Standlichtschalters habe ich eine Schaltung gebaut, die das Standlicht (mit Rücklicht, daher extrem wichtig)(mit Rücklicht, daher extrem wichtig) zusätzlich vom Abblend- und Fernlicht anschaltet. Daher die Dioden, damit nicht immer alles gleichzeitig brennt.
Sieht gewaltig original aus und ist gleichzeitig für die nächten 100.000 zuverlässig.
