Motor geht einfach aus, Zuendung aus dem Takt

[romanco]

Hallo,

der Hub soll um ca 5mm zu gering sein, und ja, wahrscheinlich ist eine Welle einer V35 drin. Mich aergert doch sehr, dass mir sowas von Motobox verkauft wurde. Schlussendlich hatte von denen gekauft weil sie erfahrene Haendler sind - und auch einen Preis bezahlt der fuer einen guten gebrauchten Motor angemessen war.

Vielleicht finde ich eine Welle, aber fuer den Umbau muss der gesamte Motor auseinander genommen werden, oder?

Gruss,

Roman

[Jimmy]

hi,

ich lese was von 3-5mm zu wenig Hub :
v35 -> 50,6mm
v50 -> 57mm
v65 -> 64mm
danach wäre es noch 6.4mm Differenz v35/v50 , oder ?

nun hatten wir doch auch gerade eine Thread wo jemand über die Fussdichtung schrieb ... sind das die gesuchten mm ?

mal eine andere Rechnung :

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HUB            57,00
Pleuel        106,45
Grad             mm
************************
         1          0,0055
         2          0,0220
         3          0,0495
         4          0,0880
         5          0,1374
         6          0,1978
         7          0,2691 -> statische Vorzündung v65
         8          0,3513
         9          0,4443
        10          0,5481 -> statische Vorzündung v35/v50
        11          0,6626
        12          0,7878
        13          0,9237
        14          1,0701
        15          1,2270
        16          1,3943
        17          1,5719
        18          1,7598
        19          1,9579
        20          2,1660
        21          2,3841
        22          2,6120
        23          2,8497
        24          3,0970
        25          3,3538
        26          3,6201
        27          3,8956
        28          4,1802
        29          4,4739
        30          4,7764
        31          5,0876
        32          5,4074
        33          5,7357
        34          6,0722
        35          6,4168
        36          6,7694
        37          7,1298
        38          7,4978
        39          7,8732
        40          8,2559
        41          8,6457
        42          9,0425
        43          9,4460
        44          9,8560
        45         10,2724

wenn man also 4mm vor OT liegt dann wären das 27-28° ... damit würde die Kiste doch gar nicht mehr anspringen, oder ?

[audiomick]

... ja, wahrscheinlich ist eine Welle einer V35 drin.... fuer den Umbau muss der gesamte Motor auseinander genommen werden, oder?

Ja, der Motor muss dafür komplett auseinander. An sich eigentlich nicht so schwierig, aber ein paar Dinger gehen mit nicht so gängigem Werkzeug erheblich leichter. Ich meine auch hier im Forum gelesen zu haben, dass die Pleuelbolzen, d.H. die Schrauben, die die Pleuel unten zusammenhalten, für manche Modelle schwierig zu bekommen sind. Das weiß Martin wohl besser als ich.

der Hub soll um ca 5mm zu gering sein...

ich lese was von 3-5mm zu wenig Hub :
v35 -> 50,6mm
v50 -> 57mm
v65 -> 64mm
danach wäre es noch 6.4mm Differenz v35/v50 , oder ?

Je nach dem, wie man es sieht. Ja, 6,4mm weniger Hub insgesamt. Das bedeutet, die Kolben wären am OT 3,2 mm unterhalb der richtigen Position, wenn eine V35 Welle in einem V50 Motor verbaut wäre. Rechne mal ein Bisschen "pi mal Daumen" dazu, und wir reden schon alle vom gleichen.

wenn man also 4mm vor OT liegt dann wären das 27-28° ... damit würde die Kiste doch gar nicht mehr anspringen, oder?

Ja, wenn man das mit dem Teil (Deutsche Name dafür schon wieder vergessen. Dial gauge auf Englisch) misst und einstellt, das die Höhe vom Kolben erfasst.

Edit: Erstens, da habe ich, oder wir beiden, einen Denkfehler: man würde natürlich nicht 4mm vor OT einstellen. Man würde den OT feststellen, evtl. merken, das der Punkt merkwürdig tief im Zylinder liegt, oder auch nicht, und dann die knappe 0,2mm oder was das ist von dort zurückgehen. Zweitens, man würde damit trotzdem etwas falsch landen. Mit der falschen Kürbelwelle ist die Geometrie anders, weil der Hub anders, und damit dürfte die Tabelle in deinem Beitrag nicht mehr stimmen, also würde man doch ein Stück weit falsch liegen. Trotztdem....

Wenn man aber mit einer Gradscheibe, oder einfach nach den Markierungen an der Kupplungscheibe / Zahnkranz einstellt, spielt die Höhe vom Kolben keine Rolle, und die Einstellung sollte auf den richtigen Werten gelingen.

[Martin]

so einen Fehler kann man leider nur erkennen wenn der Motor demontiert oder überholt wurde.
Wenn der Motor gebraucht ohne Überholung verkauft wurde konnte Motobox da auch nichts feststellen.

Überprüfte Motoren sind dann halt erheblich teurer was viele Abschreckt.

Bei unüberprüften Bauteilen braucht man immer etwas Glück.
Das gleiche gilt für Getriebe......