Gpiu Forum

Motorrad: Guzzi V65 PG Bauj. 1982.
Werkstatthandbuch vorhanden, Schaltplan Elektrik auch.


Die rechte Zündspule hat Strom. Links Null.
Kontakte sind ok, Abstände 0,4 mm. Ohne Kerzen kurz angelassen, Kontakt rechts funken zu sehen, links null.

Vermutung: Zündspule kaputt.
Ersatz hier https://www.gpiu.de/index.ph ... 2unp1bnja3

Frage dazu: ist das Kabel bis zum Kerzenstecker auch drann? Gibt es ein Foto davon?

Grüße
aus Hessisch Rodagu

Georg

Heute habe ich folgendes getestet:

Linke vermeindliche Spule Ohm Meter drann und Gemessen: Exakt 4 OHM.

An den Kontakten Kabel getauscht, und siehe da, Funken am LINKEN Zylinder.

Also habe ich irgendwo an dem Kontakt ein Masse -Dauerplusproblem -
Vermute ich mal. Zumal bei eingeschalteter Zündung die LINKE Spule Warm wird.

Was sagt der Fachmann?

Grüße

Georg

GeorgV65 hat geschrieben:Was sagt der Fachmann?

Der hat glaube ich Feierabend.

GeorgV65 hat geschrieben:Zumal bei eingeschalteter Zündung die LINKE Spule Warm wird.

Bei der Kontaktzündung hat man mich mal davor gewarnt die Zündung zu lange ohne Motor anzulassen. Ich weiß nicht, ob die Primärwicklung bzw das Plaste da drumrum den Dauerstrom ohne Entladung aushalten (das wird dann warm) aber riskieren wollen würde ich es nicht.

GeorgV65 hat geschrieben: An den Kontakten Kabel getauscht, und siehe da, Funken am LINKEN Zylinder.
Also habe ich irgendwo an dem Kontakt ein Masse -Dauerplusproblem -

schon mal an die Ladekondensator gedacht ? wann das letzte mal ausgetauscht ?

so hallo, war viel beschäftigt

bei den gebrauchten Zündspulen sind meist kabel dran. Verlängerungen habe ich auch, die angeklemmt werden können.

der Tip mit dem Kondensator ist nicht schlecht.

Wenn die spule auch bei geöffnetem Unterbrecher warm wird dann stimmt was mit der Verkabelung oder dem Unterbrecher nicht.
Da darf dann kein strom fließen.

mit was für schrauben hast du die unterbrecher fest gemacht?
bei verwendung von normalen inbusschrauben kann es zu kurzschlüssen kommen.

mach doch mal ein bild von der anschlußsituation der unterbrecher.

gruß martin

Hallo,

heute die Kontakte erneuert, Kabelführungen geprüft. Kondensatoren sind neu. (Aber vorsichtshalber den linken nochmals getauscht)

An den Kontakten kommt Strom an (Beide) Korrektes öffnen und schliessen.

Kurz angelassen, keine Funken an dem LINKEN Zylinder.
Sekundär Spule hinüber??

Martin schrieb:
Wenn die spule auch bei geöffnetem Unterbrecher warm wird dann stimmt was mit der Verkabelung oder dem Unterbrecher nicht.
Da darf dann kein strom fließen.

mit was für schrauben hast du die unterbrecher fest gemacht?
bei verwendung von normalen inbusschrauben kann es zu kurzschlüssen kommen.

mach doch mal ein bild von der anschlußsituation der unterbrecher.
Also die haben keinen Schluss. Vorher die alten muss ein Kurzschluss gewesen sein, dann ist die Spule hinüber.


Danke für eure Antworten !

Grüße

Georg

Maccina läuft!! Beide Zylinder.

Der Entscheidende Hinweis kam vom Martin. Nach Austausch der Kontakte, hatte sich auch das Kurzschlussproblem gelöst.(Inbusschraubenbefestigung kommt an den Kontakt.)

Diese hatten einen Schluss verursacht.Wie hatte sich das beim Fahren bemerkbar gemacht?
Durch ruckelnde Aussetzer, und dann Leistungsverlust.

Meine Verdächtige Zündspule hatte ich nochmals gemessen und bin zu der Überzeugung gelangt, die ist OK. Also Kontakte geprüft, alles zusammengeschraubt, fertig.

Jetzt bleibt noch die Frage: welche Schrauben sollten an die Kaontakt-Halterung?

Grüße

Georg

Freut mich, dass sie wieder läuft.

Ich habe eine Kontaktplatte rumliegen, da ich in meiner V35 Imola eine Silent Hektik Zündung eingebaut habe.

Hier die Eckdaten von der Schraube, die da drin ist. Sie ist sehr wahrscheinlich noch original.

M4
Gewindelänge 4,5 mm
Schlitzkopf. Der Kopf ist nur 2 mm hoch.

Sieht so aus. Man sieht auf dem Bild, wie der Kontaktarm über den Schraubenkopf hinweg kommt, aber gerade so. Da ist weniger als ein Millimeter Abstand. Ich glaube übrigens, ich weiß, warum bei Dir die Schrauben getauscht sind. Ich habe die Schraube rausgenommen, um die Länge zu messen. Sie wieder rein zu kriegen mit Schlitzschraubendreher ist für'n A...

https://www.gpiu.de/index.ph ... 2ilduib030

die kannst du auch nehmen.

so wie ich im bild gesehen habe, fehlen an den kondensatoren die isolatorkappen. hier ist auch kurzschlußgefahr.

https://www.gpiu.de/index.ph ... 2ilduib030

Super, Danke!!


Grüße

Georg