Gpiu Forum

Nach langer gluecklicher Abwesenheit und Zufriedenheit mit meiner Guzzi melde ich mich heute mit
halben Traenen in den Augen.
Heute fuhr ich mit meiner Guzziieine Runde durch die Landen.
Gut warmgefahren und nach 60 km ist mir aus heiterem Himmel das Ventil des rechten Kopfes abgerissen...
Oel tropft seit dem auch ausm Motor irgendwo raus... (war vorher dicht)

Martin kann man hier noch was machen? oder brauch ich einen neuen Motor...
Was denkst du?

Das ist aber hoffentlich nicht das Ende.


Hmmmm....
Zeit für ein 750er???

Tricolore hat geschrieben:.. das Ventil des rechten Kopfes abgerissen...

Schei...
ist es das Auslassventile ?

Gebrauchte 350er sind wahrscheinlich billiger wie die einzelnen Komponenten, wobei die Sitzringe noch gut aussehen, würde ein Nachschneiden evtl reichen.
Ansonsten so wie das Loch im Kolbenbodenaussieht hat das Pleuel möglicherweise auch einen Schaden erlitten.
So oder so muss der Motor komplett zerlegt werden.
Ich habe nach Umrüstung auf den 500er noch einen 350er Motor hier liegen. Kannst du fürn Appel und en Ei haben, falls bedarf, den müsstest du nur neu abdichten .
Gruß Darius

Danke Darius aber das ist bereits ein 500er Motor.

Servus Jimmy,
ja das war das Auslassventil (welches ich im Auspuff-Endtopf wiedergefunden habe)

Muss mal schauen was Martin sagt...

Stimmt, das hätte mir auffallen müssen. Um so ärgerlicher.

Ich habe Ventile mit 6mm Schaft verbaut, die sollen unzerstörbar sein. Der Umbau war unwesentlich teurer wie der Austausch durch orginale.

Aber dein Moped sieht noch so schön aus, die sollte erhalten bleiben.

Viel Erfolg

Erhalten bleibt sie auf jeden Fall.
Frage ist nur ob ich den Motor wieder flott mache oder
ob ich mir einen AT-Motor kaufe, bei dem frueher oder spaeter auch wieder ein Schaden
im Verborgenen liegt.

Martin sagte mir ja damals dass es um die Ventile nicht sooo gut bestellt ist bei meiner.

Irgendwie kriegen wir das aber sicher wieder hin

Au weia, ja das sieht nicht toll aus, vor allem weil 500er Zylinder schwer zu bekommen sind.
ich habe mir noch einen satz für sündhaft viel geld auf lager gelegt....
http://www.gpiu.de/zylinder-k ... rdoni.html

zylinderkopf sollte man wieder hinbekommen, wird aber auch nicht billig, schweißen, planen, sitze und führungen tauschen.....

zu den 6mm ventilen, die verbau ich nicht.
die originalen halten auch mit den neuen Ventilfedern.....

zu kontrollieren sind dann auf alle fälle auch noch nockenwelle, stößeltassen, pleuel und die lagerschalen....

Hab jetzt fuer 100 Euro einen passenden Kopf angeboten bekommen.
Was haltet ihr davon?

Macht der kleine Riss zwischen Ein und Auslass was aus oder muss ich den schweissen lassen?

sollte man schweißen lassen.

So jetzt geht's weiter: Dieses Jahr war ich mit Teilebeschaffung beschaeftigt.

Sind aus Sizilien eingetroffen:
2x Original (!!!) Zylinder mit Kolben - NOS
(Kein Nachbau, Original Ricambi) zu einem guten Preis

Aber hat mich 10 Anrufe in Italien gekostet und die koennen wirklich sehr sehr schlecht
englisch.... und ich sehr sehr schlecht italienisch...

Koepfe sind auch gestrahlt und neue Stehbolzen habe ich reingemacht.
Wurden dann von MTS Ricambi restauriert (neue Bleifrei-Fuehrungen aus Titan, Sitze fräsen, neue Ventile, Federn usw.)

Dann habe ich von einem netten Forenkollegen einen
kompletten Motorblock bekommen.
Wurde auch gleich noch gereinigt
(strahlen werde ich nicht, da der Rest vom Getriebe an das er spaeter angeflanscht wird,
auch nicht im Neuzustand glaenzt und Patina aufweist)

super!

Die läuft nachher wie Schmitts Katze!
Freut mich für dich.
Gruß Darius